अमृतसर हादसाः ड्राइवर ध्यान देते तो नहीं मरते इतने लोग, दोनो गाड़ियों में थी खास सुविधा

अमृतसर:  शुक्रवार को हुए भीषण रेल हादसे को रोका जा सकता था, क्योंकि दोनों ट्रेनों में न्यूमेटिक एयरब्रेक सिस्टम लगा था। अगर ड्राइवर थोड़ी भी सावधानी बरतते तो इतनी बड़ी त्रासदी नहीं होती। न्यूमेटिक एयरब्रेक सिस्टम भारतीय रेलवे की आधुनिक तकनीक मानी जाती है। यह ब्रेक सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस से ऑपरेट होता है। इसकी मदद से किसी भी इमरजेंसी में गाड़ी को रोका जा सकता है। ब्रेक लगने के बाद हाईस्पीड में चल रही गाड़ी डेढ़ सौ मीटर दूरी पर रुक जाती है।

गाड़ियों की स्पीड और ट्रैक क्षमता के विशेषज्ञ एक अधिकारी का कहना है कि न्यूमेटिक एयरब्रेक सिस्टम की खासियत यह है कि इनके इस्तेमाल से गाड़ी के डिरेलमेंट की संभावना नहीं के बराबर होती है। पहले गाड़ियों में वैक्यूम ब्रेक होते थे, जिसे लगाने के बाद गाड़ी साढ़े तीन सौ मीटर दूरी पर जाकर रुकती थी। इसमें कई बार गाड़ी के डिरेलमेंट होने का खतरा बना रहता था।

अगर चालक 150-200 मीटर पहले न्यूमेटिक एयरब्रेक सिस्टम का इस्तेमाल करते तो रावण जलाए जाने वाले स्थल तक गाड़ी रुक सकती थी। दोनों गाड़ियों के ड्राइवरों में से किसी ने भी स्पीड कम नहीं की और न ही इमरजेंसी ब्रेक लगाने का प्रयास किया, जबकि उन्हें ट्रैक के आसपास भीड़ दिखाई दे रही थी। दोनों गाड़ियों के लिए वहां पर कोई कॉशन नहीं लगा था, इसलिए वे फुल स्पीड पर थीं। अहम बात यह है कि दोनों गाड़ियों के ड्राइवर अगर थोड़ी-सी भी सावधानी बरतते तो हादसा इतना भीषण न होता।

रेलवे एक्सपर्ट कहते हैं कि ट्रेन ड्राइवर ने दूसरी बड़ी गलती यह कर दी कि उन्होंने हादसे की सूचना अगले स्टेशन पर नहीं दी। पहले रेलवे में यही नियम था। अगर कोई ऐसा हादसा होता है तो ड्राइवर अगले स्टेशन पर गाड़ी रोक कर उसकी सूचना देता था।

बाद में यह नियम बना कि अगर कोई छोटा-बड़ा हादसा होता है तो ट्रेन ड्राइवर और गार्ड तुरंत गाड़ी रोककर मौके पर जाएंगे। आरपीएफ को सूचना देंगे। अमृतसर ट्रेन हादसे में दोनों गाड़ियों के ड्राइवर लापरवाह दिखाई दिए। उन्होंने नियम के मुताबिक अगले स्टेशन पर हादसे की सूचना नहीं दी।