सालों से घाटे में चल रही Air India के बदलेंगे दिन! पहली बार मुनाफे में आएगी कंपनी

बिजनेस डेस्कः देश में कई सालों से घाटे में चल रहे ‘महाराजा’ के दिन अब बदलने वाले हैं क्योंकि पहली बार एयर इंडिया को अच्छा मुनाफा होने जा रहा है। एयर इंडिया अपनी कम लागत वाली सहायक कंपनी, एयर इंडिया एक्सप्रेस के साथ इस वित्तीय वर्ष में अच्छा लाभ हासिल करने की संभावना है। अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर बेहतर आय और लागत के बेहतर प्रबंधन ने एयर इंडिया और सहायक एयर इंडिया एक्सप्रेस में वित्तीय प्रदर्शन को बढ़ावा दिया है क्योंकि वे 31 मार्च को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए कई वर्षों में ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले पहली सकारात्मक कमाई करने के लिए तैयार हैं।

एयर इंडिया एक्सप्रेस को छोड़कर, जो मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया के लिए कम लागत वाली उड़ानें संचालित करती है, जहां पैदावार अधिक होती है, एयर इंडिया को स्टैंडअलोन आधार पर लगभग 2,450 करोड़ रुपए का परिचालन घाटा होने का अनुमान है, जो 7,000 रुपए का लगभग एक तिहाई है। ग्राउंडेड विमानों को सेवा में वापस लाने की लागत पर निरंतर नुकसान का आरोप लगाते हुए लोगों ने कहा कम्पनी को वित्त वर्ष 2022 में करोड़ों का नुकसान हुआ। हालांकि, उन्होंने यह नहीं बताया कि कंसोलिडेटेड ऑपरेटिंग बेसिस पर यह कितना कमा सकती है।

राजस्व में सुधार के लिए उठाए कई कदम

इस मामले में एयर इंडिया ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया है। पिछले साल जनवरी में एयर इंडिया का अधिग्रहण करने के बाद से नमक से स्टील बनाने वाले टाटा समूह ने अपने राजस्व उत्पादन में सुधार और लागत कम करने के लिए कई कदम उठाए हैं। लोगों ने कहा कि उन पहलुओं के अब परिणाम दिखने लगे हैं। दिसंबर महीन में, एयर इंडिया ने 3,100 करोड़ रुपए का स्टैंडअलोन यात्री राजस्व दर्ज किया, जो एयरलाइन के लिए अब तक का सबसे अधिक रिकॉर्ड है। एयरलाइन के लिए राजस्व प्रदर्शन में काफी सुधार हुआ है जबकि निजीकरण से पहले एयर इंडिया प्रति दिन 70 करोड़ रुपए कमा रही थी, अब यह कम क्षमता के साथ भी प्रति दिन 100 करोड़ रुपए कमाती है।

टाटा समूह के तहत एयरलाइन ने कई उपायों को लागू किया है, जैसे ट्रैवल एजेंटों के लिए प्रदर्शन से जुड़े प्रोत्साहन और राजस्व प्रबंधन के लिए नए सॉफ्टवेयर पेश करना। इनसे मूल्य निर्धारण के साथ-साथ बिजनेस क्लास लोड फैक्टर में सुधार करने में मदद मिली है, जिससे उपज में वृद्धि हुई है। घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों मार्गों पर आपूर्ति में भारी वृद्धि हुई है, क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला की कमी के कारण उद्योग में नए विमानों को शामिल करने की गति धीमी बनी हुई है।

एयर इंडिया को हुआ लाभ

यूएस और यूरोपीय एयरलाइनों के लिए रूसी हवाई क्षेत्र के बंद होने से एयर इंडिया को भी लाभ हुआ, जिससे भारत में उनका पारगमन समय लंबा हो गया और कुछ मामलों में कई उड़ानें अव्यवहार्य हो गईं। एयरलाइन ने प्रतिद्वंद्वियों से प्रतिभा का शिकार किया है और प्रथाओं में सुधार के लिए सलाहकार नियुक्त किए हैं। कंसल्टेंसी फर्म ऑक्टस एडवाइजर्स इसकी कमर्शियल टीम के साथ जुड़ी हुई है, जबकि बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप ट्रेनिंग और हायरिंग में मदद कर रहा है। हालांकि, एयरलाइन की इकाई लागत या प्रति उपलब्ध सीट मील की लागत उच्च बनी हुई है क्योंकि यह ग्राउंडेड विमानों को सेवा में वापस लाने और अपने विमानों के अंदरूनी हिस्सों को नवीनीकृत करने पर खर्च कर रही है।