Edited By Anu Malhotra,Updated: 28 Sep, 2026 10:18 AM
बोइंग ने अपने कुछ B737 मैक्स प्लेन में सॉफ्टवेयर की एक समस्या का पता लगाया है। इससे लैंडिंग की कोशिश नाकाम होने (मिस्ड लैंडिंग अप्रोच) के बाद ऑटोमेटेड फ़्लाइट गाइडेंस सिस्टम बंद हो सकता है। विमान बनाने वाली कंपनी इसके स्थायी समाधान पर काम कर रही है।
नई दिल्ली/मुंबई: बोइंग ने अपने कुछ B737 मैक्स प्लेन में सॉफ्टवेयर की एक समस्या का पता लगाया है। इससे लैंडिंग की कोशिश नाकाम होने (मिस्ड लैंडिंग अप्रोच) के बाद ऑटोमेटेड फ़्लाइट गाइडेंस सिस्टम बंद हो सकता है। विमान बनाने वाली कंपनी इसके स्थायी समाधान पर काम कर रही है। भारत में, एयर इंडिया एक्सप्रेस और आकासा एयर लगभग 96 बोइंग 737 मैक्स प्लेन का संचालन करती हैं। एयर इंडिया एक्सप्रेस और आकासा एयर के बेड़े में कुल मिलाकर लगभग 96 बोइंग 737 मैक्स विमान हैं। बोइंग के एक प्रवक्ता ने रविवार को कहा कि कंपनी के इंजीनियर इस समस्या को स्थायी रूप से ठीक करने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट पर काम कर रहे हैं।
प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, "पिछले महीने, हमने सभी 737 ऑपरेटरों को सॉफ्टवेयर की एक समस्या के बारे में सूचित किया था, जिसमें पायलटों को लैंडिंग के दौरान ऑटोमेशन में कमी का अनुभव हो सकता है। हमने ऑपरेटरों के साथ ऐसी जानकारी साझा की, जो ऐसे मामलों को सुरक्षित रूप से संभालने के लिए मौजूदा पायलट प्रक्रियाओं को और मजबूत करती है।" सूत्रों ने बताया कि विमान निर्माता ने बोइंग 737 मैक्स के कुछ विमानों को प्रभावित करने वाली सॉफ्टवेयर समस्या की पहचान की है। अगर मिस्ड अप्रोच के बाद अगला अप्रोच पाथ (रास्ता) मूल रूप से योजनाबद्ध रास्ते से अलग होता है, तो इससे ऑटोमेटेड फ़्लाइट गाइडेंस सिस्टम बंद हो सकता है।
उन्होंने कहा कि बोइंग ने सॉफ्टवेयर समस्या को दूर करने के लिए एहतियाती उपाय के तौर पर ऑपरेटरों को मिस्ड अप्रोच के बाद सिस्टम को रीसेट करने की सलाह जारी की है। एयर इंडिया एक्सप्रेस के पास लगभग 53 प्लेन हैं, जबकि आकासा एयर अभी ऐसे 43 विमानों का संचालन करती है। "हम बोइंग के साथ मिलकर काम कर रहे हैं और यह पक्का कर सकते हैं कि अकासा एयर के ऑपरेशन्स की सुरक्षा पर कोई असर नहीं पड़ा है।
एयरलाइन के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, "हमारे विमान तय प्रक्रियाओं और लागू नियमों के अनुसार सुरक्षित रूप से उड़ान भर रहे हैं।" हालांकि, एयरलाइन ने खास तौर पर यह नहीं बताया कि क्या इस समस्या से उसके किसी बोइंग 737 MAX विमान पर कोई असर पड़ा है। एयर इंडिया एक्सप्रेस की ओर से कोई जवाब नहीं मिला। डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन (DGCA) की ओर से भी तुरंत कोई जवाब नहीं मिला कि क्या वे इस मामले की जांच कर रहे हैं और क्या एयरलाइंस को कोई एडवाइज़री जारी की जा रही है। दुनिया भर में, बोइंग ने अलग-अलग एयरलाइंस को 2,400 से ज़्यादा B737 MAX विमान सौंपे हैं।
इस बीच, सूत्रों के मुताबिक, इस हफ़्ते की शुरुआत में यूरोप की बड़ी विमान कंपनी एयरबस ने नैरो-बॉडी A321 नियो विमानों की बड़ी संख्या में फ्यूज़लेज (विमान की मुख्य बॉडी) पर लगी सतह की सुरक्षा कोटिंग में क्वालिटी से जुड़ी समस्या का पता लगाया है और इंडिगो द्वारा संचालित ऐसे करीब एक दर्जन विमान भी इससे प्रभावित हुए हैं। इंडिगो और एयर इंडिया A321 नियो विमानों का संचालन करती हैं। दोनों के पास मिलाकर ऐसे करीब 190 विमान हैं।