दिल्ली CM रेखा गुप्ता ने प्रदूषण की समस्या से निपटने के लिए लॉन्च की 'एंड-टू-एंड' EV पॉलिसी

नेशनल डेस्क: दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा कि सरकार की नई इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) पॉलिसी का मकसद प्रदूषण से निपटने, क्लीन मोबिलिटी को मजबूत करने और इलेक्ट्रिक गाड़ियों को राष्ट्रीय राजधानी में ट्रांसपोर्ट का पसंदीदा तरीका बनाने के लिए एंड-टू-एंड सॉल्यूशन देना है। पॉलिसी पर चिंताओं को दूर करते हुए, गुप्ता ने कहा कि इसे न केवल खरीद इंसेंटिव के आसपास बल्कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, गाड़ी स्क्रैपिंग, ई-वेस्ट मैनेजमेंट और लंबे समय तक पर्यावरण सस्टेनेबिलिटी के आसपास भी डिजाइन किया गया है।

उन्होंने IANS को बताया, “EV पॉलिसी इस शहर के लिए एक बहुत बड़ी जरूरत थी। इसे एक ऐसे फ्रेमवर्क में लाना जरूरी था जो एंड-टू-एंड सॉल्यूशन दे। हमने न केवल सब्सिडी दी है, बल्कि स्क्रैपिंग इंसेंटिव भी दिए हैं, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर फोकस किया है, मैंडेट पेश किए हैं, और ई-वेस्ट प्लांट के लिए एक पूरा प्लान तैयार किया है।” प्रदूषण कम करने के लिए सरकार की कोशिशों के बारे में बताते हुए, मुख्यमंत्री ने कहा कि प्रशासन ने धूल कम करने, बड़े पैमाने पर पेड़ लगाने और गाड़ियों से होने वाले एमिशन को कम करने जैसे कई काम किए हैं। उन्होंने कहा, “प्रदूषण दिल्ली की सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक है। हमने 360-डिग्री समाधान पर काम किया है। धूल कम करने और 70 लाख पेड़ लगाने की योजना के साथ, हमने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देकर गाड़ियों से होने वाले एमिशन को कम करने पर ध्यान दिया है।” 

गुप्ता ने कहा कि दिल्ली में पहले से ही लगभग 4,500 इलेक्ट्रिक बसें हैं, जो भारतीय राज्यों में सबसे ज़्यादा हैं, और सरकार ने बसों के बेड़े को और बढ़ाने के लिए PM E-Drive पहल के तहत नए टेंडर जारी किए हैं। उन्होंने कहा, “हम लोगों को EV अपनाने के लिए बढ़ावा दे रहे हैं, चाहे वह टू-व्हीलर हों, थ्री-व्हीलर हों, कार हों, N1 ट्रक हों या N2 ट्रक हों। गाड़ी खरीदने पर सब्सिडी, स्क्रैपिंग इंसेंटिव, रजिस्ट्रेशन फीस और रोड टैक्स में छूट से EV खरीदना सस्ता होगा और पर्यावरण को भी फायदा होगा।” 2030 तक 30 परसेंट से ज़्यादा EV अपनाने के सरकार के टारगेट पर, गुप्ता ने ज़ोर देकर कहा कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर इस बदलाव की रीढ़ बना हुआ है। “लोग EV तभी खरीदेंगे जब उन्हें भरोसा होगा कि सही इंफ्रास्ट्रक्चर मौजूद है। दिल्ली में अभी लगभग 9,000 चार्जिंग पॉइंट हैं, और हमारा टारगेट इसे बढ़ाकर 32,000 करना है। हमने OEMs, RWAs, हाउसिंग सोसाइटी और बिज़नेस इंस्टीट्यूशन्स को ज़िम्मेदारियाँ दी हैं। सरकार चार्जिंग स्टेशन लगाना आसान बनाने के लिए सभी मंज़ूरियों के लिए एक सिंगल-विंडो प्लेटफ़ॉर्म भी बनाएगी,” उन्होंने IANS को बताया। मौजूदा पेट्रोल और डीज़ल गाड़ियों को लेकर चिंताओं पर बात करते हुए, गुप्ता ने साफ़ किया कि मालिकों को चिंता करने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि यह बदलाव अलग-अलग फेज़ में होगा।

“कुछ भी रातों-रात नहीं बदलता। इसमें सालों लगते हैं और यह धीरे-धीरे होना चाहिए। मौजूदा पेट्रोल और डीज़ल गाड़ियाँ तब तक चलती रह सकती हैं जब तक उन्हें कानूनी तौर पर इजाज़त है। लोगों को कन्फ्यूज़ होने की कोई वजह नहीं है,” उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि 1 जनवरी, 2027 से दिल्ली में सिर्फ़ इलेक्ट्रिक ऑटो ही रजिस्टर होंगे, जबकि अप्रैल 2028 से सिर्फ़ इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर ही रजिस्टर होंगे। मौजूदा गाड़ियां अपनी तय उम्र खत्म होने तक चलती रहेंगी। उन्होंने कहा कि ऐसे अलग-अलग ऑर्डर के बिना, “15,000 करोड़ रुपये के सरकारी इन्वेस्टमेंट वाली पॉलिसी का कोई मतलब नहीं होगा।” मौजूदा पॉलिसी से ई-रिक्शा को बाहर रखने पर गुप्ता ने कहा कि सरकार स्टेकहोल्डर्स से सलाह-मशविरा करने के बाद एक अलग फ्रेमवर्क लाएगी। उन्होंने कहा, “ई-रिक्शा अपने आप में एक बड़ा विषय है। कई लोगों की रोजी-रोटी उन पर निर्भर है। साथ ही, वे सड़क सुरक्षा और ट्रैफिक जाम से भी जुड़े हैं। इसीलिए हमने उन्हें इस पॉलिसी में शामिल नहीं किया है। हम जल्द ही सभी स्टेकहोल्डर्स से सलाह-मशविरा करने के बाद एक अलग पॉलिसी लाएंगे।”

बिजली की बढ़ती मांग पर चिंताओं का जवाब देते हुए गुप्ता ने कहा कि दिल्ली का पावर इंफ्रास्ट्रक्चर बड़े पैमाने पर EV अपनाने में मदद करने के लिए तैयार है। उन्होंने कहा, “हम पहले से ही 24 घंटे बिजली दे रहे हैं। हमने सबस्टेशन को मज़बूत किया है, पावर सप्लाई प्लानिंग में सुधार किया है और सोलर एनर्जी को बढ़ा रहे हैं। सरकारी बिल्डिंग्स को सोलर पावर पर शिफ्ट किया जा रहा है, और रूफटॉप सोलर इंस्टॉलेशन के लिए सब्सिडी दी जा रही है। लोगों को बिजली से जुड़ी कोई दिक्कत नहीं होगी।” इस चिंता पर कि EV के कड़े नियम खरीदारों को उत्तर प्रदेश जैसे पड़ोसी राज्यों में पेट्रोल गाड़ियां खरीदने के लिए बढ़ावा दे सकते हैं, गुप्ता ने कहा कि सरकार दिल्ली के पर्यावरण हितों को प्राथमिकता देती रहेगी। उन्होंने कहा, “अगर कोई पॉलिसी से बचने का कोई तरीका निकालना चाहता है, तो निकाल सकता है। लेकिन जो लोग दिल्ली से प्यार करते हैं और शहर से जुड़े हैं, वे निश्चित रूप से इस EV पॉलिसी का समर्थन करेंगे। हम जनता और सरकार दोनों की चिंताओं को समझकर इसे बेहतर बनाते रहेंगे।” उन्होंने आगे कहा, “हमने जो कदम उठाए हैं, वे दिल्ली में ट्रांसपोर्टेशन को बेहतर बनाने के लिए ज़रूरी थे। मेरा मानना ​​है कि शहर लगातार स्मार्ट ट्रांसपोर्टेशन की ओर बढ़ रहा है, और इन कोशिशों से हम दिल्ली को एक बेहतर और साफ़ शहर बनाएंगे।” दिल्ली सरकार की नई EV पॉलिसी 31 मार्च, 2030 तक वैलिड है, और इसका मकसद राजधानी में इलेक्ट्रिक गाड़ियों को डिफ़ॉल्ट चॉइस बनाना है। यह साबित करता है