Edited By Anu Malhotra,Updated: 05 Oct, 2026 07:37 AM
अधिकारियों ने रविवार को मैसाचुसेट्स तट के पास उस एयर एम्बुलेंस में सवार छह लोगों की तलाश रोक दी, जो बरमूडा से बोस्टन की उड़ान के दौरान गायब हो गई थी। US कोस्ट गार्ड ने कहा कि अधिकारियों ने 66 घंटों में 4,400 मील (7,081 किलोमीटर) से ज़्यादा इलाके में...
नैनटकेट: अधिकारियों ने रविवार को मैसाचुसेट्स तट के पास उस एयर एम्बुलेंस में सवार छह लोगों की तलाश रोक दी, जो बरमूडा से बोस्टन की उड़ान के दौरान गायब हो गई थी। US कोस्ट गार्ड ने कहा कि अधिकारियों ने 66 घंटों में 4,400 मील (7,081 किलोमीटर) से ज़्यादा इलाके में उन चार कनाडाई और बरमूडा के दो लोगों की तलाश की जो विमान में सवार थे।
कोस्ट गार्ड के नॉर्थ-ईस्ट डिस्ट्रिक्ट के कमांडर, रियर एडमिरल मैथ्यू लेक ने एक बयान में कहा, "तलाश रोकना कोई आसान फ़ैसला नहीं है।" "हम इस त्रासदी से प्रभावित परिवारों और उनके प्रियजनों के प्रति गहरी संवेदना व्यक्त करते हैं और उन सहयोगी एजेंसियों का आभार जताते हैं जिन्होंने तलाश के काम में मदद की।"
फ़ेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने शनिवार सुबह 2 बजे कोस्ट गार्ड से संपर्क करके बताया कि अटलांटिक महासागर के ऊपर 6 लोगों को ले जा रहे गल्फ़स्ट्रीम G100 विमान से संपर्क टूट गया है। लेक ने रविवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में बताया कि शनिवार को बाद में तलाश करने वालों को नैनटकेट तट के पास मलबे का एक इलाका मिला।
कोस्ट गार्ड की टीमों ने न्यूयॉर्क नेशनल गार्ड के एयर रेस्क्यू विंग और मैसाचुसेट्स के अधिकारियों के साथ मिलकर फ़िक्स्ड-विंग एयरक्राफ़्ट, हेलीकॉप्टर, नावों और कटर का इस्तेमाल करके एक बड़े इलाके में तलाश की। मलबे वाले इलाके के आस-पास पानी की गहराई 80 से 90 फ़ीट (लगभग 24 से 27 मीटर) थी।
बरमूडा एयरपोर्ट के ऑपरेटर, स्काईपोर्ट के एक बयान के अनुसार, कनाडा में रजिस्टर्ड इस एयर एम्बुलेंस जेट में चार क्रू मेंबर और दो यात्री सवार थे, जब यह रात की उड़ान के लिए बरमूडा के L.F. वेड इंटरनेशनल एयरपोर्ट से मैसाचुसेट्स के लिए रवाना हुआ था। एयर ट्रैफ़िक ऑडियो से पता चलता है कि गायब होने से ठीक पहले, जब सामने तूफ़ान आ रहा था, तो शायद प्लेन "बिना किसी इंस्ट्रूमेंट की मदद के" (ब्लाइंड) आगे बढ़ रहा था।
LiveATC.net पर पोस्ट किए गए एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल ऑडियो के अनुसार, जब जेट तट के पास पहुँचा, तो पायलट ने इलेक्ट्रिकल समस्याओं की सूचना दी और इमरजेंसी घोषित कर दी। एक कंट्रोलर को पायलट से यह पूछते हुए सुना जा सकता है, "ठीक है, आपने कहा कि आप बिना इंस्ट्रूमेंट की मदद के (ब्लाइंड) आ रहे हैं। क्या आपने यही कहा था?"
इससे ट्रांसपोर्टेशन डिपार्टमेंट की पूर्व इंस्पेक्टर जनरल मैरी शियावो को लगता है कि हो सकता है कि प्लेन के नेविगेशन इंस्ट्रूमेंट तब काम करना बंद कर गए हों, जब रडार पर उसके रास्ते में एक तूफ़ान आ रहा था। फ़्लाइट ट्रैकिंग साइट FlightRadar24 के शुरुआती डेटा के अनुसार, प्लेन अपनी क्रूज़िंग ऊंचाई (लगभग 24,000 फ़ीट) से तेज़ी से नीचे आकर लगभग 10,000 फ़ीट की ऊंचाई पर आ गया था।
एविएशन अटॉर्नी शियावो ने कहा, "इस बड़ी गिरावट के साथ कुछ बुरा हुआ, और वे उस बड़े तूफ़ान में चले गए। इंस्ट्रूमेंट के काम न करने और बिना इंस्ट्रूमेंट की मदद के (ब्लाइंड) उड़ने के लिए यह बहुत ही खतरनाक स्थिति है।" "ऐसे में दिशा का पता न चलना और यह न जान पाना कि आप मुड़ रहे हैं, ऊपर जा रहे हैं या नीचे आ रहे हैं, बहुत आसान है।"