Pan Am Flight 103: खौफनाक एयर अटैक, जब 38 मिनट बाद बिखर गया विमान, 31,000 फीट पर 270 मौतें, 37 साल बाद भी नहीं मिले सभी जवाब

मुंबई: 21 दिसंबर 1988 की एक ऐसी शाम जो दुनिया के सबसे दर्दनाक विमान हादसों में से एक की गवाह बनी। लंदन से न्यूयॉर्क जा रही Pan Am Flight 103 स्कॉटलैंड के लॉकरबी (Lockerbie) कस्बे के ऊपर करीब 31,000 फीट की ऊंचाई पर अचानक विस्फोट के बाद हवा में ही टूट गई। विमान में सवार सभी 259 लोगों की मौत हो गई, जबकि मलबा रिहायशी इलाके में गिरने से जमीन पर 11 लोगों की भी जान चली गई। इस तरह कुल 270 लोगों की मौत हुई।

करीब चार दशक बाद भी इस आतंकी हमले से जुड़े कई सवाल पूरी तरह खत्म नहीं हुए हैं। इसी घटना पर आधारित नेटफ्लिक्स की नई लिमिटेड सीरीज "The Bombing of Pan Am 103" एक बार फिर इस त्रासदी को चर्चा में ले आई है।

क्रिसमस से पहले घर लौट रहे थे यात्री
Pan Am Flight 103 की यात्रा जर्मनी के फ्रैंकफर्ट से शुरू हुई थी। विमान को लंदन हीथ्रो एयरपोर्ट पर रुकने के बाद न्यूयॉर्क के जॉन एफ. कैनेडी एयरपोर्ट जाना था और फिर डेट्रॉइट पहुंचना था। लंदन से उड़ान भरते समय विमान में कुल 243 यात्री और 16 क्रू मेंबर मौजूद थे। इनमें छात्र, छोटे बच्चों वाले परिवार, बिजनेस ट्रैवलर, अमेरिकी सैनिक और एयरलाइन कर्मचारी शामिल थे। कई यात्री क्रिसमस मनाने अपने घर लौट रहे थे। शाम 6:25 बजे विमान ने लंदन हीथ्रो से उड़ान भरी और सब कुछ सामान्य दिखाई दे रहा था।

38 मिनट बाद हवा में हुआ धमाका
उड़ान भरने के लगभग 38 मिनट बाद, यानी रात करीब 7:03 बजे (GMT) एयर ट्रैफिक कंट्रोल का विमान से संपर्क अचानक टूट गया। बाद की जांच में सामने आया कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में एक तेज धमाके की आवाज रिकॉर्ड हुई थी। इसके तुरंत बाद विमान की बिजली व्यवस्था बंद हो गई। पायलट को कोई Mayday कॉल भेजने का भी मौका नहीं मिला।

कैसे हुआ विस्फोट?
जांच एजेंसियों ने पाया कि विमान के आगे वाले कार्गो हिस्से में रखे एक सूटकेस में बम छिपाया गया था। यह बम Semtex विस्फोटक से बनाया गया था और उसे Toshiba Radio-Cassette Player के अंदर छिपाकर रखा गया था। धमाका इतना शक्तिशाली था कि विमान का अगला हिस्सा कुछ ही सेकंड में अलग हो गया और कुछ क्षण बाद पूरा Boeing 747 हवा में बिखर गया।

लॉकरबी पर बरसी तबाही
विमान के हजारों टुकड़े स्कॉटलैंड के लॉकरबी और आसपास के इलाके में करीब 845 वर्ग मील तक फैल गए। सबसे बड़ा हिस्सा विमान का विंग सेक्शन था, जिसमें भारी मात्रा में जेट ईंधन मौजूद था। यह लॉकरबी की Sherwood Crescent नाम की रिहायशी सड़क पर गिरा। भयानक आग का गोला बना और कई घर पूरी तरह तबाह हो गए। इस हादसे में जमीन पर रहने वाले 11 लोगों की मौत हुई।  जांच एजेंसियों-स्कॉटलैंड पुलिस, एयर एक्सीडेंट्स इन्वेस्टिगेशन ब्रांच, FBI और अन्य विशेषज्ञों- ने लाखों टुकड़ों को जोड़कर यह पता लगाने की कोशिश शुरू की कि आखिर विमान कैसे नष्ट हुआ। शुरुआत में तकनीकी खराबी की आशंका भी थी, लेकिन जल्द ही साफ हो गया कि यह आतंकी हमला था।

छोटे-छोटे सबूतों से खुली साजिश की परतें
जांच के दौरान एक सैमसोनाइट सूटकेस, कपड़ों के टुकड़े, इलेक्ट्रॉनिक सर्किट बोर्ड और तोशिबा रेडियो-कैसेट प्लेयर के अवशेष बरामद हुए। एक कपड़े के टुकड़े ने जांचकर्ताओं को माल्टा की एक दुकान तक पहुंचाया। वहीं से आगे की जांच का रुख लीबिया की ओर मुड़ गया। बाद में मिले टाइमर के एक छोटे हिस्से को अभियोजन पक्ष ने ऐसे उपकरणों से जोड़ा, जो कथित तौर पर लीबिया को उपलब्ध कराए गए थे।

लीबियाई अधिकारियों पर चला मुकदमा
जांच के बाद दो लीबियाई खुफिया अधिकारियों-अब्देलबासेत अल-मेगराही और लामिन खलीफा फहीमा-को आरोपी बनाया गया। साल 2000 में नीदरलैंड के कैंप ज़ीस्ट में स्कॉटिश कानून के तहत मुकदमा शुरू हुआ। 2001 में मेगराही को 270 हत्याओं का दोषी ठहराया गया और आजीवन कारावास की सजा सुनाई गई, जबकि फहीमा बरी हो गए। मेगराही लगातार अपनी बेगुनाही का दावा करते रहे। 2009 में कैंसर से पीड़ित होने के कारण उन्हें मानवीय आधार पर रिहा कर दिया गया। 2012 में लीबिया में उनकी मृत्यु हो गई।

मुआवजा मिला, लेकिन जवाब नहीं
2003 में लीबिया ने पीड़ित परिवारों को 2.7 अरब डॉलर तक के मुआवजे पर सहमति जताई और अपने अधिकारियों की कार्रवाई की जिम्मेदारी स्वीकार की लेकिन यह कभी साबित नहीं हुआ कि तत्कालीन शासक मुअम्मर गद्दाफी ने खुद इस हमले का आदेश दिया था। बाद में गद्दाफी सरकार के एक पूर्व मंत्री ने ऐसा दावा जरूर किया, लेकिन यह अदालत में साबित नहीं हो सका।

37 साल बाद भी जारी है जांच
साल 2020 में अमेरिकी अधिकारियों ने अबू अगीला मोहम्मद मसूद पर इस बम को बनाने में मदद करने का आरोप लगाया। उन्हें 2022 में अमेरिका लाया गया। उन्होंने खुद को निर्दोष बताया है। उनका संघीय मुकदमा 24 अगस्त 2026 से शुरू होने वाला है। करीब चार दशक बाद भी यह मामला पूरी तरह बंद नहीं माना जाता और कई पीड़ित परिवार आज भी मानते हैं कि इस साजिश की पूरी सच्चाई अभी सामने नहीं आई है।

विमान सुरक्षा में आया बड़ा बदलाव
लॉकरबी हमले के बाद दुनिया भर में विमान सुरक्षा व्यवस्था में बड़े बदलाव किए गए। बैगेज स्क्रीनिंग को अधिक सख्त बनाया गया, यात्रियों और उनके सामान के मिलान की व्यवस्था लागू हुई, विस्फोटक पहचानने वाली आधुनिक तकनीक अपनाई गई और अंतरराष्ट्रीय खुफिया एजेंसियों के बीच सहयोग बढ़ाया गया।

नेटफ्लिक्स फिर लेकर आया वही दर्द
नेटफ्लिक्स की The Bombing of Pan Am 103 इस त्रासदी, उसकी जांच और न्याय की लंबी लड़ाई को फिर से दर्शकों के सामने लेकर आई है। दुनिया के लिए यह घटना इतिहास हो सकती है, लेकिन जिन 270 लोगों ने उस रात अपनी जान गंवाई और उनके परिवारों के लिए 21 दिसंबर 1988 आज भी कभी न भरने वाला ज़ख्म है।