Indian Railways: वैष्णो देवी जाने वाले यात्रियों के लिए खुशखबरी, रेलवे ने शुरू किया बड़ा सुरक्षा प्लान

नई दिल्ली : भारतीय रेलवे ने उत्तरी रेलवे के जम्मू-श्री माता वैष्णो देवी कटरा सेक्शन पर 238 करोड़ रुपये की लागत से महत्वपूर्ण ढलान स्थिरीकरण, सुरंग पुनर्वास और पुल सुरक्षा कार्यों को मंज़ूरी दे दी है। मंज़ूर किए गए कार्यों में ढलान स्थिरीकरण, पुनर्वास उपाय, सुरंग में पानी रिसने की समस्याओं का समाधान, पुल सुरक्षा कार्य और जम्मू-श्री माता वैष्णो देवी कटरा मार्ग पर संवेदनशील स्थानों पर सुरक्षा से जुड़े अन्य उपाय शामिल हैं।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि ये कार्य देश के सबसे दुर्गम इलाकों में सुरक्षित और भरोसेमंद कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के प्रति सरकार की प्रतिबद्धता को दर्शाते हैं। वैष्णव ने कहा कि कटिंग, पुलों और सुरंगों के विस्तृत मूल्यांकन के बाद, सुरक्षा और पुनर्वास कार्यों को मंज़ूरी दी गई है। उन्होंने कहा कि ये कार्य इस रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सेक्शन की दीर्घकालिक सुरक्षा और विश्वसनीयता को मज़बूत करेंगे।

इस सेक्शन को कठिन भूभाग, प्रतिकूल भूवैज्ञानिक स्थितियों और मौसम की चरम घटनाओं के कारण कई इंजीनियरिंग और परिचालन चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। हालाँकि, भारतीय रेलवे ने समय पर कार्यों को पूरा करके और मज़बूत बुनियादी ढांचा विकसित करके लगातार इन चुनौतियों पर काबू पाया है। मौजूदा बुनियादी ढाँचे के लिए नए सुरक्षा और पुनर्वास कार्यों को मंज़ूरी मिलने के साथ, यह मार्ग पहले से कहीं अधिक मज़बूत बनने के लिए तैयार है, और हर साल इस पर यात्रा करने वाले लाखों लोगों को अधिक सुरक्षा और विश्वास के साथ सेवा देने के लिए तत्पर है।

इस बीच, भारतीय रेलवे ने 962 करोड़ रुपये की लागत से किऊल-झाझा तीसरी लाइन परियोजना (54 किमी) को मंज़ूरी दे दी है, जिससे उच्च-घनत्व वाले हावड़ा-दिल्ली कॉरिडोर पर क्षमता बढ़ाने, परिचालन दक्षता में सुधार करने और निर्बाध रेल परिवहन सुनिश्चित करने की उसकी प्रतिबद्धता और मज़बूत हुई है। यह परियोजना भारतीय रेलवे के उच्च यातायात घनत्व नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और इससे पूर्वी और उत्तरी भारत में यात्री और माल ढुलाई, दोनों की आवाजाही को मज़बूती मिलने की उम्मीद है।

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि किऊल-झाझा तीसरी लाइन परियोजना, बहुत ज़्यादा इस्तेमाल होने वाले हावड़ा-दिल्ली कॉरिडोर पर क्षमता को काफ़ी बढ़ाएगी और ट्रेन सेवाओं की समय-पाबंदी और परिचालन लचीलेपन को बेहतर बनाने में मदद करेगी। उन्होंने कहा कि अतिरिक्त लाइन इंफ्रास्ट्रक्चर, यात्री और मालगाड़ियों की बिना किसी रुकावट के आवाजाही को आसान बनाएगा, साथ ही पूरे क्षेत्र में औद्योगिक विकास और व्यापार कनेक्टिविटी को भी बढ़ावा देगा। अभी, किऊल और झाझा के बीच मौजूदा दोहरी लाइन वाला सेक्शन अपनी अधिकतम क्षमता से ज़्यादा काम कर रहा है, जबकि आने वाले सालों में इस कॉरिडोर पर ट्रैफिक की मांग और बढ़ने की उम्मीद है, जिससे अतिरिक्त इंफ्रास्ट्रक्चर बढ़ाने की ज़रूरत होगी।

प्रस्तावित 54 किलोमीटर की तीसरी लाइन परियोजना, लाइन की क्षमता में काफ़ी सुधार करेगी, भीड़भाड़ कम करेगी और यात्री और मालगाड़ियों दोनों की आवाजाही को और भी आसान बनाएगी। यह परियोजना पटना और कोलकाता के बीच कनेक्टिविटी को मज़बूत करेगी, साथ ही उत्तरी और पूर्वी भारत के प्रमुख औद्योगिक और लॉजिस्टिक्स हब से जुड़ी माल की आवाजाही को भी बढ़ावा देगी।